Под этим капотом можно спрятать просто невероятное количество лошадей.

Если мне не изменяет память, то это должен быть Ford примерно 60-х годов. Завтра выложу еще две фотки такого подобного форда, только с откидным верхом.

Мои любимые FEMEN снова разделись. Обожаю их и особенно их методы. Гениально бороться с проституцией раздеваясь в общественных местах. Я не знаю, что такое сделали в УЕФА, но почему-то FEMEN обвиняют именно эту организацию в спаивании молодежи и в секс туризме. Ну вообще-то УЕФА, на сколько я помню, даже физически не может спаивать молодежь. И если эта молодежь бухает, то тут виноваты другие, но никак не УЕФА.

Каким макаром эта организация связана с секс туризмом я тоже не понял. Но я рад, что девушки продолжают бастовать и продолжают раздеваться.

Вот такая она американская машина мечты. Она задрана так не искуственно, это реально у нее там мост так вывернут. В полной версии заметки смотри вид этой тачи сбоку

Классика английского автопрома - Austin. Эти тачки уже не выпускаются, потому что после перехода на современные дизайны компания начала производить откровенное уродство. Но эта классика будет смотреться всегда шедеврально.

Меня удивляют люди, которые считают Ford ужасной машиной, но при этом хвалят Lincoln, Volvo или Land Rover. Последние две марки долгое время принадлежали форду и если Land Rover продали без проблем, то с Volvo были проблемы с точки зрения лицензирования. Дело в том, что американские Fusion и Taurus и Volvo являются братьями по технологиям и даже запчастям. Их собирали на одних и тех же заводах с одинаковыми технологиями, поэтому просто так отдать технологии Volvo китайцам Ford не мог.

Технологии Volvo проникли во многие машины форда и наоборот – в Volvo используются технологии компании Ford. Так что если кто-то восхваляет Volvo, но ругает Ford, стоит передумать.

Машина, которая уже стала классикой в прямом смысле этого слова. На сколько я помню, Ford закрыли эту марку.