Пригородные поезда в Нью Йорке

В Канаде достаточно распространены пригородные электрички, особенно вокруг Торонто. Я сам живу относительно далеко от центра Торонто и если ехать в центр города, то проще воспользоваться как раз электричкой. 

Сейчас как раз сильно заметна тенденция передвижения народа бывшего пост советского пространства на север от Торонто, причем далеко на север. В основном потому, что тут тише, спокойнее и чище воздух.

В Нью Йорке та же проблема. В самом мегаполисе слишком много машин, грязи и мусора. Я как-то уже выкладывал заметку Обратная сторона Нью Йорка и мне слишком просто было найти фотографии для нее, потому что слишком уж много грязи в этом городе. 

Лично я не за что бы не стал жить в центре. Может быть до женитьбы, когда я был одиноким студентом, может быть и согласился жить в самом Нью Йорке. Но с семьей уж лучше жить подальше и ездить в город на электричке. 

Короче, сегодня я хочу показать фотографии и рассказать свои ощущения от поездки на электричке в Нью Йорке. 

Издалека кажется, что это что-то идеальное и сказочное, а в реальности первое, что мы видим - грязная железная дорога с окурками на шпалах и мусор. Меньше чем я видел в России, но тоже много. Много абсолютно блеклого бетона и не крашенного железа со следами ржавчины. В общем, в реальности железная дорога в Нью Йорке далеко не сказка. 

Поезда достаточно сильно похожи на те, что соединяют Торонто с пригородом, поэтому в подобных я уже ездил, хотя есть и отличия. Видимо один и тот же заводе делает эти вагоны, что вполне разумно. Железная дорога не сильно развита в Северной Америке, поэтому иметь много заводов не выгодно. Я думаю, что здесь он только один. 

Стоя американцы ездить скорей всего не будут, поэтому для эффективности все вагоны двухэтажные. Так больше народу влезет на квадратный метр. 

Лично я бы не стал ехать стоя, особенно за те деньги, что сдирают тут. За проезд из Newark в New York с нас содрали кажется около 10 долларов с человека (кажется это было всего три остановки поезда). В две стороны это будет 20 долларов в день. Дороговато. Если поезда не достаточно и придется брать еще и общественный транспорт, то поездки будут очень дорогими. 

Я не знаю, какие сейчас цены в Торонто, возможно примерно такие же. 

Что меня удивило, так это наличие реальных кондукторов. В Торонто точно помню, что билеты у меня никто не проверял, хотя я пользовался поездом всего пару раз. Просто есть очень большие штрафы и в случае если вас поймают, то платить придется на много больше, поэтому проще купить билеты. В Нью Йорке за два дня мы ездили на поезде 4 раза и каждый раз мимо проходили кондукторы. Они такие прикольные, ходят и пробивают билеты и какие-то бумажки, которые тут же вешают на сиденье. 

Видимо проезд такой дорогой потому, что приходится содержать этих кондукторов. На каждый поезд их по идее по человека четыре. Уволить половину из них и просто установить большие штрафы и можно сэкономить на зарплате и может даже заработать на штрафах. В США кажется нет коррупции в мелких масштабах, как и в Канаде, поэтому должно сработать

Удивила в поездах и чистота. Все очень чисто, аккуратно и удобно. В таком поезде приятно сесть и поработать за ноутбуком по дороге на работу и домой. 

Поделиться с друзьями:

Комментарии (2)