Расходы на обслуживание Форд в Северной Америке

Обзор / 2013 Jan 19

Три года назад я купил американский Ford Fusion и за три года на спидометре уже накопилось почти 50 тысяч километра пробега по канадским дорогам. За это время. За это время я написал два отчета о расходах на содержания машины на сайте Canada Area: обслуживание Ford в Канаде и обслуживание машины в Канаде.

Здесь же я хочу подвести полный итог эксплуатации машины в Канаде и американского Ford Fusion в частности. До этого в России я где-то 3 года проездил на 21099 и потом около четырех лет на Ford Focus. Первая из этих машин была ошибкой, но ремонтировать ее царапины было дешевле, чем если бы я царапал сразу же новенький Фокус.

После 99-й Фокус был просто верхом технического прогресса. Не смотря на то, что запчасти на Форд дороже, обслуживать машину было на много дешевле. Ничего кроме ежегодного обслуживания не было. Но все равно, в среднем машина отбирала примерно по 300 баксов в год. Первый год было только 200 баксов, но потом от трехсот до четырехсот. Но Focus у меня проходил по таким местам, где просто легковые машины не ездят.

На форде я ездил из Ростова в Сызрань и узнал что в Ульяновске и под Саратовом действительно громадная беда с дорогами. Хотя есть сравнить с Карелией, то это еще дороги. В Карелии даже асфальта не было и по этому бездорожью пришлось ездить около 300 километров.

В Канаде машины обслуживаются немного по другому, и очень сильно по другому. В России нет Европейских Ford Explorer и у этой машины в России масло в двигателе меняют каждые 20 тысяч километров, а в Канаде, вне зависимости от класса машины, масло меняют каждые 7 километров (максимум 10), причем дилеры берут очень часто замену на себя. У Ford дилеры пожизненно меняют масло бесплатно. У Toyota мне говорили, что меняют в течении двух лет (гарантийного срока) бесплатно.

Дороги в Канаде идеально ровные и косяки бывают очень и очень редко, поэтому расходов на ходовую не должно быть и у меня пока не было.

Если честно, то я доволен своим выбором. С точки зрения поддержки фордовцы работают отлично. У любых машин бывают косяки и у японцев тоже. То, что они супер пупер – это миф. И тут самое главное – какая будет поддержка в тот момент, когда возникнет косяк. То, что я вижу у Форд, у них поддержка владельцев просто отличная.

Недаром зажиточные американцы продолжают покупать форды. Только молодежь выбирает японцев. Слышал, что у форда очень большой процент народа, кто покупает эту же марку в качестве второй или даже третей машины.

В последнее два раза машину в сервис гоняет моя жена. Она свой опыт описывала здесь. В заметке она описывала свой опыт общения с сервисным центром Форда в Канаде.