Когда я летал в Россию, то во время перелёта из Санкт-Петербурга в Ростов в самолёте стюардесса попросила всех выключить сотовые телефоны. Мужчина недалёко от меня начал возмущаться, потому что он только прилетел из США и там его не заставляли выключать телефон во время полёта.
Когда я летал на выходных в Портленд, то мне удалось полетать на разных самолётов, от больших Боингов до небольшого дерьма на пропеллере и на каждом самолёте были свои правила.
На больших боингах действительно разрешено пользоваться сотовым телефоном, MP3 плеером или фотоаппаратом во время всего полёта, просто телефон должен быть в режиме полёта. На небольших боингах электроникой можно пользоваться, но только когда самолёт уже набрал высоту. Пока идёт взлет или посадка просят выключать всю технику и не пользоваться ей.
На самом маленьком и старом самолёте (с пропеллером) в правилах написано, что вообще никакой техникой пользоваться нельзя. Если что-то нужно, то нужно спрашивать разрешения у стюардессы. Когда мы набрали высоту, то ноутбуками разрешили пользоваться.
В общем, в канадских и американских авиакомпаниях правила разные, и судя по моему наблюдению правила зависят от самолёта.
Интересно, есть доказанные факты появления помех от излучения телефонов, ноутбуков в работу электроники самолета?
Вроде бы нет и поэтому нет централизованного запрета и разрешения. Но считается, что теоретически телефоны могут загружать частоту навигационной системы или что-то такое. Но это кажется только теоретически, поэтому решение о разрешении телефонов ложиться на капитана.
Я просто оставлю это здесь :)
https://www.youtube.com/watch?v=HF5Gsqq-I9M
Может оно и к лучшему излишняя бдительность, все таки цена ошибки - жизни людей. Хорошо хоть не требуют сдавать в какой-нибудь радиоизолированный багажный отсек.
Мы рассматриваем влияние ИСПРАВНОГО девайса!
Да, системы самолета защищены от внешнего воздействия, Да, системы дублированы.
Поэтому процессор девайса при взлете должен спать. В ином случае, теоретически может произойти возгорание, задымление и прочее, что может привести к панике, непредсказуемым событиям.
А с учетом количества авиа перевозок в год и наличием практически у каждого пассажира того или иного девайса, то вероятность не столь и мала. А любые массовые перемещения пассажиров по салону, во время взлета и посадки приведут к тотальному финалу. И чем меньше самолет, тем эффективнее это воздействие. К примеру Ту-154.: При неполном самолете бортпроводники распределяют пассажиров не согласно местам в посадочных билетах.А освобождают ряды и перемещают пассажиров по определенной схеме. После посадки, приоритетом является покидание самолета пассажирами задних рядов! И только потом выходят передние.