Падение цены нефти и рубля - проблема для России и Европы

Стоило нефти упасть в цене, как рубль полетел вниз с огромной скоростью. Я посмотрел сейчас на youtube несколько передачек с российского телевидения и там достаточно много паники из-за падения рубля. Да, он упал почти на 50%, но ведь падает не только рубль, но и Евро. Вся Европа летит сейчас в трубу. 

А США добились своего тем, что в Европе происходит шухер. Я не буду говорить, что это именно американцы сделали его, у меня доказательств нет и я все же думаю, что они не планировали и не могли представить такого удобного для них шухера. Да, они помогают ему развиваться, подкидывая дрова в огонь конфликта и играя своими санкциями, призывая Европу идти на то же. И если для США санкции действительно выгодны, то для Украины они убийственны, потому что экономика этой страны на 50% зависит от России. Для Европы это так же не выгодно, потому что товарооборот между Россией и некоторыми европейскими странами исчислялся десятками миллиардов долларов. Сейчас все это морозится и летит в трубу, поэтому страдает не только рубль, но и Евро.

Только в Европе не особо страдают, а некоторые даже рады. С падением Евро европейские автомобили становятся более выгодными, чем американские и Европейцы надеются продавать больше своих VW, Audi, Citroen и т.д. Только кому они их больше будут продавать, если с падением рубля в России эти машина подорожали до нереальных пределов, а в Китае и раньше не особо Европу ждали и сейчас не ждут. Там коммунизм проталкивает свои Великие Стены и пытается развить собственное автомобилестроение.

Итак, рассчеты везде идут в долларах, поэтому давай посмотрим, что теряет и приобретает Европа на примере их флагмана - автопрома. Чтобы проще было считать, для примера представим машину VW за 30,000 евро. До падения Евро в долларах такая машина стоила $40,800. Сейчас $35,100. Удешевление в долларах огромное, так что проще конкурировать, но только при условии, что будет кому продавать и кто-то захочет купить эти машины. 

Теперь посмотрим на Россию. Они при цене в 90 долларов и курсе доллара в 35 рублей зарабатывали 35 * 90 = 3240 рублей с бареля. При падении цены до 50 долларов и из-за удорожания бакса до 60 рублей, с каждого барреля стали зарабатывать в рублях 3000. В принципе, падение практически не значительное. То есть в своей национальной валюте сырьевые компании сколько зарабатывали, столько и продолжают зарабатывать, потому что нефть все равно нужна и газ Европа покупает все больше и больше. Тут еще и Китай скоро будет закупать газ огромными партиями ежегодно, так что перспективы в принципе не плохие. 

Теперь смотрим на ситуацию в целом - объединяем проблему Европы и России. До кризиса в Евро нефть стоила 66 Евро (90 долларов разделить на курс Евро к доллару - 1.36). После падения Евро и нефти, в Евро нефть стала стоить 42 Евро. Падение всего лишь на 30%, что на много ниже чем падение цен для Американцев, ведь в долларах нефть упала почти в два раза. Так что Обама от своих санкций и втягивания Европы в Жопу выиграл очень даже прилично, а вот Европа не очень.

Про Россию мы уже выяснили, что в рублях компании не сильно теряют, за счет коррекции курса. Но смотрим, сколько теперь в рублях стоят машины. До кризиса они VW за 30 тысяч евро ($40,800 ) обходился 1,400,000 рублей. После падения рубля и евро та же машина уже в рублях стоит 2,106,000. Извините, но это пиздец Европе. Посмотрите продажи за 2013-й год их атомобилей в России:

1. Renault - более 200,000

2. VW - 170,000

3. Skoda - 80,000

4. Opel - 75,000

5. Mercedes - 40,000

6. BMW - 40,000

7. Audi - 35,000

8. Peugeot - 30,000

8. Land Rover - 19,000

9. Citroёn - 28,000

10. Volvo - 15,000

Даже если отполовинить эти продажи и если учесть, что проблемы у производителей будут на других рынках как минимум в 10%, то это очень даже плохо для производства.

В этом году можно будет увидеть падение продаж как минимум на 50%. После ажиотажа, благодаря которому автодилерам удалось подправить статистику продаж Европейский автопром в России ожидает жопа. Им придется выживать за счет продажи внутри страны и наращивать в других странах, в России в ближайшее время точно будет падение на сотню тысяч авто. Это очень много даже для Европы. 

Что делать европейцам? Им нужно продолжать обесценивать свою валюту как минимум к 1:1 с долларом. Тогда их машины станут хоть немного доступнее на мировом рынке. Что делать России? Ждать. Для оптимизации расходов нужно разогнять легионеров из спортивных клубов, которыми владеют нефтяные компании и набрать своих российских ребят, которые будут играть со временем не хуже. Вот сейчас просто необходимо поднимать свое производство везде, где только можно и Россия прекрасно сможет себя чувствовать уже через год. Только бы правительство не сидело на кошельках с деньгами, а реально вложило их в экономику, которая нуждается во вливании. 

На мой взгляд, для Европы падение Евро будет на много более болезненно, потому что санкции и ссора с Путиным привели к тому, что Россия все больше смотрит на азиатские рынки, а не на Европу, а значит машины все же будет проблематично продавать. 

Самая главная проблема для Европы и России - подорожали импортные товары - то есть китайские. Европа так же не так уж и много производит из шмоток и электронники. Почти все это собирается или делается в Китае, просто иногда под европейскими брендами. И тут страдают и те и другие. 

Поделиться с друзьями:

Комментарии (2)